“猎人-B”首飞标志着俄航空制造技术前进一大步


原题:“亨特-B”首次飞行标志着俄罗斯航空制造技术向前迈出了一大步

0x251C

近日,俄罗斯“猎人-B”重型无人机在俄罗斯阿斯特拉罕阿图宾斯克929国家飞行中心成功进行了首次飞行。在第一次飞行中,“猎人-B”重型无人机在空中高度约为600米。起落架没有被收集,它继续飞行超过20分钟。经过机场的几轮飞行,它成功着陆了。

“猎人-B”无人驾驶飞机是由SukHoi在2011开发的,并且是在S 70之后建模的。其目标是研制一种高性能的“raid侦察综合无人机”。

“猎人-B”无人机长约10米,翼展约19米,高度约2.8米。采用飞翼布局,苏系列战斗机采用al-31涡轮风扇发动机加力,采用第一个三点起落架。最大起飞重量可达22.15吨,核弹负荷可达2.8吨,最大飞行速度为920 km~1000公里/小时,最大飞行高度为米,最大飞行距离为3500公里。从这些数据来看,“猎人-B”是一架美国X-47B的重型无人机,机长11.63米,翼展18.92米。

飞行翼气动布局的第一感觉是“猎人-B”无人机具有很强的隐身能力。该机采用机翼气动布局,机翼与机身一体化设计,机翼与机身平稳过渡,一体化,很难区分机翼与机身边界。同时去掉水平尾翼和垂直尾翼,没有鸭翼和前翼。消除了一些连接部件形成的角反射现象,有利于飞机的隐身,大大减小了飞机的雷达截面积。正因为如此,自B-2A诞生以来,飞翼成为许多飞机实现高隐身的经典布局。

不仅如此,“Hunter-B”无人机还进行了许多其他隐形设计。进气口采用背负式,位于车身上方;在车身结构中使用了大量的复合材料,表面涂有吸收材料;武器舱是嵌入式的,武器舱口和起落架舱口的边缘是锯齿状的雷达。散射结构。这些措施将大大降低Hunter-B无人机前方的雷达回波强度。

但是“猎人-B”无人机的隐身设计略显粗糙。虽然进气口是背负型,但是它以高直径升高到身体上方。进气口与发动机对齐。可以说“Hunter-B”不使用S形进气口,并且不使用尾喷嘴温度调节技术。特别是,发动机的尾管长时间暴露,并且没有安排隐形措施。机身上还有很多天线,还有许多不隐藏的进气口。这些会破坏Hunter-B无人机的隐身性能。

从飞翼的空气动力学布局的配置和任务系统的配置来看,“猎人-B”的典型战斗任务应该是“穿透式”地面攻击。具有机翼空气动力学布局的飞机具有低阻力,低机翼载荷,高巡航升阻比和高巡航效率,这有利于增加飞机的飞行范围并降低发动机的推力要求。飞机结构综合利用良好,机翼可用空间大,载荷大。 “猎人-B”任务系统配备有源相控阵雷达,光电/红外侦察设备和无线电侦察设备。

因此,“猎人-B”应具有较大的油负荷和炸弹负荷,适合深层“渗透”,进行光电/红外,无线电侦察和远程精确打击任务。特别是,“猎人-B”还配备了卫星通信设备,因此“猎人-B”具备在俄罗斯全球指挥和战斗的能力。

但是将“猎人-B”发展成第六代战斗机仍然很困难。飞机的空气动力学布局没有垂直尾翼和水平尾翼。飞机的稳定性和机动性很差。一旦飞机偏转或纵向振荡,飞机的空气动力学阻力很弱并且难以及时纠正。飞机的俯仰操作必须由放置在机翼上的其他控制表面完成。一些控制面需要全面利用,垂直和水平转向耦合,权限分配和控制都非常复杂。

飞翼布局通常使用中等纵横比,中等扫掠角和中等相对厚度的组合。它适用于亚音速和高亚音速飞行,但很难实现跨音速和超音速飞行。起飞和着陆距离更长。适合战士。因此,虽然俄罗斯是航空制造业的大国,但飞翼的空气动力学布局的“猎人-B”试飞成功,也是俄罗斯技术的重大突破。

从稍微粗略的设计来看,“Hunter-B”应该只是一个技术验证机器,而不是某个型号的原型。然而,不可否认的是,“猎人-B”的成功试飞对俄罗斯来说具有开拓性的意义。

在20世纪90年代,苏联解体,俄罗斯实施“休克疗法”,经济发展陷入困境。俄罗斯是一个主要的航空制造国,曾经历过一个发展中的突破。当世界军事大国开始研制无人机时,俄罗斯只能陷入财政困境。看着海洋和叹息,俄罗斯无人机的发展已经落后于世界先进水平多年。

目前,世界军事革命正在迅速发展,“蜂群殖民”和“忠诚机遇”等新的战斗概念层出不穷。 “Hunter-B”有可能发展成为Su-57机器。苏-57指挥下的许多“猎人-B”可与苏-57合作。因此,“猎人-B”首飞的成功标志着俄罗斯无人机的发展已经开始跟上世界无人机的发展步伐,这无疑会让俄罗斯更加重视与美国的比赛。回到搜狐看看更多

负责编辑:

2019-09-05 09: 06

来源:观看航空

原标题:“Hunter-B”首飞标志着俄罗斯航空制造技术的一大进步

最近,俄罗斯“猎人-B”重型无人机成功首飞,飞往俄罗斯阿斯特拉罕Ahtubinsk的929国家飞行中心。在第一次飞行中,“Hunter-B”重型无人机在空中,高度约为600米。没有收集起落架,它继续飞行超过20分钟。在机场周围几轮飞行后,它成功降落。

“Hunter-B”无人机是由苏霍伊于2011年开发的,模仿S-70。目标是开发一种高性能的“raid-reconnaissance集成无人机”。

“Hunter-B”无人机长约10米,翼展约19米,高约2.8米。使用飞翼布局,Su-series战斗机与AL-31涡扇发动机一起使用加力燃烧室,使用第一个三点起落架。最大起飞重量可达22.15吨,炸弹负荷可达2.8吨,最大飞行速度为920公里-1000公里/小时,最大飞行高度为米,最大飞行距离为3500公里。根据这些数据,“猎人-B”是一架重型无人机,美国X-47B的机长为11.63米,翼展为18.92米。

飞翼的空气动力学布局的第一感觉是“猎人-B”无人机具有强大的隐身能力。该机采用空气动力学布局的机翼,机翼与机身一体化设计,机翼与机身平滑过渡,一体化,很难区分机翼与机身边界。同时,水平尾翼和垂直尾翼被移除,没有鸭翼或前翼。消除了一些连接部件形成的角度反射现象,有利于飞机的隐身,大大降低了飞机的雷达横截面积。正因为如此,自从B-2A诞生以来,飞翼已成为许多飞机实现高隐身的经典布局。

不仅如此,“Hunter-B”无人机还进行了许多其他隐形设计。进气口采用背负式,位于车身上方;在车身结构中使用了大量的复合材料,表面涂有吸收材料;武器舱是嵌入式的,武器舱口和起落架舱口的边缘是锯齿状的雷达。散射结构。这些措施将大大降低Hunter-B无人机前方的雷达回波强度。

但是“猎人-B”无人机的隐身设计略显粗糙。虽然进气口是背负型,但是它以高直径升高到身体上方。进气口与发动机对齐。可以说“Hunter-B”不使用S形进气口,并且不使用尾喷嘴温度调节技术。特别是,发动机的尾管长时间暴露,并且没有安排隐形措施。机身上还有很多天线,还有许多不隐藏的进气口。这些会破坏Hunter-B无人机的隐身性能。

从飞翼的空气动力学布局的配置和任务系统的配置来看,“猎人-B”的典型战斗任务应该是“穿透式”地面攻击。具有机翼空气动力学布局的飞机具有低阻力,低机翼载荷,高巡航升阻比和高巡航效率,这有利于增加飞机的飞行范围并降低发动机的推力要求。飞机结构综合利用良好,机翼可用空间大,载荷大。 “猎人-B”任务系统配备有源相控阵雷达,光电/红外侦察设备和无线电侦察设备。

因此,“猎人-B”应具有较大的油负荷和炸弹负荷,适合深层“渗透”,进行光电/红外,无线电侦察和远程精确打击任务。特别是,“猎人-B”还配备了卫星通信设备,因此“猎人-B”具备在俄罗斯全球指挥和战斗的能力。

但是将“猎人-B”发展成第六代战斗机仍然很困难。飞机的空气动力学布局没有垂直尾翼和水平尾翼。飞机的稳定性和机动性很差。一旦飞机偏转或纵向振荡,飞机的空气动力学阻力很弱并且难以及时纠正。飞机的俯仰操作必须由放置在机翼上的其他控制表面完成。一些控制面需要全面利用,垂直和水平转向耦合,权限分配和控制都非常复杂。

飞翼布局通常使用中等纵横比,中等扫掠角和中等相对厚度的组合。它适用于亚音速和高亚音速飞行,但很难实现跨音速和超音速飞行。起飞和着陆距离更长。适合战士。因此,虽然俄罗斯是航空制造业的大国,但飞翼的空气动力学布局的“猎人-B”试飞成功,也是俄罗斯技术的重大突破。

从稍微粗略的设计来看,“Hunter-B”应该只是一个技术验证机器,而不是某个型号的原型。然而,不可否认的是,“猎人-B”的成功试飞对俄罗斯来说具有开拓性的意义。

在20世纪90年代,苏联解体,俄罗斯实施“休克疗法”,经济发展陷入困境。俄罗斯是一个主要的航空制造国,曾经历过一个发展中的突破。当世界军事大国开始研制无人机时,俄罗斯只能陷入财政困境。看着海洋和叹息,俄罗斯无人机的发展已经落后于世界先进水平多年。

目前,世界军事革命正在迅速发展,“蜂群殖民”和“忠诚机遇”等新的战斗概念层出不穷。 “Hunter-B”有可能发展成为Su-57机器。苏-57指挥下的许多“猎人-B”可与苏-57合作。因此,“猎人-B”首飞的成功标志着俄罗斯无人机的发展已经开始跟上世界无人机的发展步伐,这无疑会让俄罗斯更加重视与美国的比赛。回到搜狐看看更多

负责编辑:

声明:本文仅代表作者本人。搜狐是一个信息发布平台。搜狐只提供信息存储空间服务。

猎人

俄罗斯

UAV

飞翼

气动布局

阅读()

——