现代领动PHEV今日上市 综合油耗1L/100km


10: 39: 55太平洋汽车网

[太平洋汽车网新车频道]领先的PHEV将于8月14日下午正式上市。它是北京现代继Sonata PHEV之后的第二款插电式混合动力产品,也是为数不多的紧凑型插件产品之一。混合动力汽车之一。新车基本上遵循燃油版设计,搭载1.6L混合动力系统,发动机最大功率为77kW(105PS),综合油耗宣称值为1L/100km,此前正式公布其纯电动续航里程为85km 。

整体形状类似于燃料版本

突出新能源汽车的身份。

新车的外部充电插座位于左前挡泥板上,标有“BLUE-DRIVE”字样(蓝色驱动器)。充电端口仅支持慢速充电。车轮部件采用16英寸低阻轮毂,虽然表面平均值,但更光滑的表面有利于降低行驶阻力。在车身尺寸方面,新车的宽度和高度为4610/1800/1450mm,轴距为2700mm,与燃油版完全相同。

,呼应汽车的前部。

简单实用的主题演讲

盒设计,左侧是电池状态而不是发动机转速。

在配置方面,高配的车型配备8英寸中央控制面板,现代BlueLink车载系统,电子手刹,倒车雷达,无钥匙进入/启动,前排座椅加热,前排座椅电动调节(带记忆功能) ),方向盘加热,车道保持,盲区监控,自动大灯,双区自动空调,无线充电垫,巡航控制等。

动力电池不会影响空间,因此后排仍然宽敞且处于同一水平。此外,后地板的中央凸起相对较小,这对于这个位置的乘客来说是友好的。

配备1.6L插电式混合动力系统

PHEV配备1.6升插电式混合动力系统,包括1.6升阿特金森循环自然吸气发动机,电动机,外部可充电电池组和6速双离合器变速箱。最大发动机功率为77.2kW(105PS)。国家六级排放标准,电机最大功率为45kW(61马力),综合油耗声明值为1L/100km。官方透露其纯电动续航里程为85公里。

总结:由于市场政策因素,插电式混合动力汽车已经成为越来越多重点城市消费者的选择,因此一些汽车公司开始将这种技术应用于更低层次,更动人的车型。与北京现代的PHEV车型一样,可以说它满足了中国部分城市消费者的实际需求。首先,价格不是太高,第二是解决限制限制的问题。最后,汽车本身带来了节日。油,舒适等优点。

(图/文/图:太平洋汽车网朱世勇)

[太平洋汽车网新车频道]领先的PHEV将于8月14日下午正式上市。它是北京现代继Sonata PHEV之后的第二款插电式混合动力产品,也是为数不多的紧凑型插件产品之一。混合动力汽车之一。新车基本上遵循燃油版设计,搭载1.6L混合动力系统,发动机最大功率为77kW(105PS),综合油耗宣称值为1L/100km,此前正式公布其纯电动续航里程为85km 。

整体形状类似于燃料版本

突出新能源汽车的身份。

新车的外部充电插座位于左前挡泥板上,标有“BLUE-DRIVE”字样(蓝色驱动器)。充电端口仅支持慢速充电。车轮部件采用16英寸低阻轮毂,虽然表面平均值,但更光滑的表面有利于降低行驶阻力。在车身尺寸方面,新车的宽度和高度为4610/1800/1450mm,轴距为2700mm,与燃油版完全相同。

,呼应汽车的前部。

简单实用的主题演讲

盒设计,左侧是电池状态而不是发动机转速。

在配置方面,高配的车型配备8英寸中央控制面板,现代BlueLink车载系统,电子手刹,倒车雷达,无钥匙进入/启动,前排座椅加热,前排座椅电动调节(带记忆功能) ),方向盘加热,车道保持,盲区监控,自动大灯,双区自动空调,无线充电垫,巡航控制等。

动力电池不会影响空间,因此后排仍然宽敞且处于同一水平。此外,后地板的中央凸起相对较小,这对于这个位置的乘客来说是友好的。

配备1.6L插电式混合动力系统

PHEV配备1.6升插电式混合动力系统,包括1.6升阿特金森循环自然吸气发动机,电动机,外部可充电电池组和6速双离合器变速箱。最大发动机功率为77.2kW(105PS)。国家六级排放标准,电机最大功率为45kW(61马力),综合油耗声明值为1L/100km。官方透露其纯电动续航里程为85公里。

总结:由于市场政策因素,插电式混合动力汽车已经成为越来越多重点城市消费者的选择,因此一些汽车公司开始将这种技术应用于更低层次,更动人的车型。与北京现代的PHEV车型一样,可以说它满足了中国部分城市消费者的实际需求。首先,价格不是太高,第二是解决限制限制的问题。最后,汽车本身带来了节日。油,舒适等优点。

(图/文/图:太平洋汽车网朱世勇)

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