电动车时代 车还要“脸”吗?


目前的汽车试驾文章是否相同?几乎所有媒体从外观→内饰→空间→动力,外观从前面→车侧→车尾.本文继续向您讲述“设计”,探索汽车的“前脸”为汽车什么一种意义;在当前电动汽车发展浪潮中,“面子”对电动汽车来说仍然如此重要。

在谈话之前,我无法回避一个话题。家庭风格。当汽车刚刚诞生时,设计师有意识地为自己的车型创造了统一的设计元素,如阿尔法罗密欧,标致,奥迪.

我认为这种趋于统一的设计理念有两个原因:

1.心理学:正面是汽车最精神的核心。它可以非常直观地表达汽车的设计情绪,同化设计允许消费者识别品牌,即我们通常被称为“产品认知”。例如,在谈到阿尔法罗密欧时,您可以想到“樱桃嘴”,看宝马可以想到“双肾格栅”.

2,成本:如果设计趋同,那么零件和生产模具可以共享,并且成本自然降低。 “成本”这个词是始终围绕着汽车的关键词。 “美学”必须对成本做出让步,这个过程必须像成本优惠和生产形式一样成本优惠。

什么是“正面”设计?

它可以带出整车稳重的气质。

(C6)

几乎所有这些都是不相交的,这也使得C7前端设计看起来不那么“完整”。

(C7)

C8的中间网变得更平坦,中间网的角更锐利。但是我们可以清楚地看到C8的前脸看起来更加和谐,主要是因为中间网和前大灯有某种贴合,特别是上舱盖之间的间隙。此外,中型网络通过LED日间行车灯的形状与前灯连接,使它们之间的关系更加紧密。

(C8)

正面的设计是一个非常直观的图形表达。消费者选择汽车或风扇来欣赏汽车。视线通常是前脸,这是非常重要的。品牌的设计理念当然不是一成不变的。美学是在一定时期内建立的特定审美标准。例如,40年代和50年代的美国汽车口袋特别夸张,汽车后部通常有一个大“火箭”。

”,想拥有凯迪拉克的火箭头。这种夸张而毫无意义的设计是当时最新的.所以汽车的前脸也有宏观的风格演变,以及品牌之间的惊人统一

在电动汽车时代,汽车的“面子”是否重要?

当然这很重要,但重点已经从功能转移到更广泛的范围。经过一百多年的发展,燃料汽车的前脸设计似乎已经达到瓶颈,但电动汽车的外观有更多的可能性,因为汽车的前面有燃料汽车的正面。要成为“面值”,还要考虑功能的摄入量。电动车似乎没有这个问题,所以他们可以使用正面的大空间,特斯拉给了一个头。

然而,特斯拉仍然相对保守。我不知道你是否注意到S型(参数图)是在2013年推出的,当时有一个“进气格栅”。我知道这个设计比较传统。为了照顾那些还不能接受“无脸”的客户,这是一个过渡,而S型的变更后取消了设计。

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(2013车型S)

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(2017车型S)

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(特斯拉X型(参数图片))。

有许多品牌与特斯拉有着相同的担忧,如奥迪的e-tron(参数图片)、宝马的ix3(参数图片)概念车、标致的e-Legend概念车,传统的原始设备制造商似乎更希望平稳过渡,“假脸”可以让用户更容易地接受这个“新物种”。

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(电子管)

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(IX3概念车)

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(E-Legend概念车)

件。

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(北汽莱特)

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(本田城市电动汽车概念车)

在下一期中,我将与您讨论“Driver”。为什么前驱车越来越多,后驱车越来越少?”

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