轴距增加40mm,全新起亚KX3现身目录,这造型可比iX25犀利太多


11: 58: 43老车司机

现在共享平台已成为热点,即平台策略。昨天,我刚才提到四辆新车有相应的平台共享模型。今天现代集团的情况并非如此。除了刚刚出现的iX25,新一代起亚KX3也是一款目录,无需多说,自然它与新一代iX25平台共享。事实上,它可以被仔细地发现,不仅仅是平台共享,甚至一些设计概念都非常接近,当然,只是紧密相连,毕竟两个品牌都有自己的造型元素,需要继承而且不能完全复制。

从这一宣言来看,新起亚KX3大胆采用了全新的家庭元素,特别是格栅部分。虎式格栅仍然存在,但底部悬挂,前大灯接近新的KX5。然而,下端采用分体式设计,主要依靠虎啸格栅的下端并延伸穿过前大灯。然而,这款分体式大灯似乎不是一款简单的顶级LED日间行车灯。下端灯很简单,它实际上是根据造型要求分成上下两部分。

仔细观察爆炸视图可以发现前灯实际上是一个整体。低调的版本还没有看到日间跑步带的位置,但全高LED前照灯的高调版本非常明显,可以通过比较来判断。顶部是真正的大灯部分,而下端可以看到三个LED光导,没有意外是日间行车灯。

连接后,尾灯本身的设计也处于中间规律,更不用说前面车的造型也非常匹配。

在外观的其他方面没有悬念。实际上,配置本身既舒适又安全。配置预计接近iX25。例如,第三代只能使用网络连接系统,手机蓝牙键,倒车影像,FCA前碰撞警告制动系统,LDWS。车道偏离警告系统,LKA车道保持辅助,HBA智能远近光调节,DAW驾驶员疲劳提醒,ASCC智能自适应巡航,电子手刹+自动停车,智能钥匙+一键启动,LED头灯+ LED组合尾灯等。

车辆的长度,宽度和高度为4345/1800/1645,1650(行李架高度)mm,轴距为2630mm,比现代iX25大。长度为45毫米,宽度为10毫米。增加20mm,所以它似乎与iX25无关,但1.5L发动机完全相同,前后履带的差异也是11~21mm,重量增加了20kg来分析( iX25自动变速箱的质量是1.2)。吨,手动是1.15吨),平台还是一样的,主要是因为它们的定位不同,所以尺寸参数也有相应的差异;实际上没有很好的分析,看看老起亚KX3的参数,差不多老了iX25是一样的,这本身就已经解释了问题,但是现代和公司的品牌定位的区别始于细节,表明两个品牌需要在集团内共享平台,并且必须有差异,仅此而已。当然,对于消费者来说,这是一个好消息,否则选择起来有点困难。

现在共享平台已成为热点,即平台策略。昨天,我刚才提到四辆新车有相应的平台共享模型。今天现代集团的情况并非如此。除了刚刚出现的iX25,新一代起亚KX3也是一款目录,无需多说,自然它与新一代iX25平台共享。事实上,它可以被仔细地发现,不仅仅是平台共享,甚至一些设计概念都非常接近,当然,只是紧密相连,毕竟两个品牌都有自己的造型元素,需要继承而且不能完全复制。

从这一宣言来看,新起亚KX3大胆采用了全新的家庭元素,特别是格栅部分。虎式格栅仍然存在,但底部悬挂,前大灯接近新的KX5。然而,下端采用分体式设计,主要依靠虎啸格栅的下端并延伸穿过前大灯。然而,这款分体式大灯似乎不是一款简单的顶级LED日间行车灯。下端灯很简单,它实际上是根据造型要求分成上下两部分。

仔细观察爆炸视图可以发现前灯实际上是一个整体。低调的版本还没有看到日间跑步带的位置,但全高LED前照灯的高调版本非常明显,可以通过比较来判断。顶部是真正的大灯部分,而下端可以看到三个LED光导,没有意外是日间行车灯。

连接后,尾灯本身的设计也处于中间规律,更不用说前面车的造型也非常匹配。

在外观的其他方面没有悬念。实际上,配置本身既舒适又安全。配置预计接近iX25。例如,第三代只能使用网络连接系统,手机蓝牙键,倒车影像,FCA前碰撞警告制动系统,LDWS。车道偏离警告系统,LKA车道保持辅助,HBA智能远近光调节,DAW驾驶员疲劳提醒,ASCC智能自适应巡航,电子手刹+自动停车,智能钥匙+一键启动,LED头灯+ LED组合尾灯等。

车辆的长度,宽度和高度为4345/1800/1645,1650(行李架高度)mm,轴距为2630mm,比现代iX25大。长度为45毫米,宽度为10毫米。增加20mm,所以它似乎与iX25无关,但1.5L发动机完全相同,前后履带的差异也是11~21mm,重量增加了20kg来分析( iX25自动变速箱的质量是1.2)。吨,手动是1.15吨),平台还是一样的,主要是因为它们的定位不同,所以尺寸参数也有相应的差异;实际上没有很好的分析,看看老起亚KX3的参数,差不多老了iX25是一样的,这本身就已经解释了问题,但是现代和公司的品牌定位的区别始于细节,表明两个品牌需要在集团内共享平台,并且必须有差异,仅此而已。当然,对于消费者来说,这是一个好消息,否则选择起来有点困难。