从国际商业发射到纯商业化火箭 中国商业航天再提速


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(新中国70年)从国际商业发射到纯商用火箭中国商用航空加速

中国新闻社酒泉8月18日号:从国际商业发布到纯商用火箭中国商用航空速度提升

作者郭朝凯

8月17日,在戈壁西北的一声巨响中,在白烟下,杰龙一号运载火箭吊起三颗卫星腾空,在西北长长的天空中画出一道美丽的弧线。

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中国的杰龙1号火箭成功实现了“一箭三星”的发射。郭朝开的照片

这是中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院(以下简称“火箭学院”)纯商业模型建造的第一枚商用火箭。它的首次飞行成功意味着中国火箭队国家队正式进入商业航空航天领域。

事实上,中国空间的商业化可以追溯到20世纪80年代。那时,美国在发射航天飞机后停止生产一次性运载火箭。然而,美国航天飞机的单次飞行成本太高,其他国家的火箭也陆续发射。这导致外国卫星运营商陷入两难境地。

意识到国际市场的差距,中国太空工作者心中出现了一个大胆的愿景:走出去!使用长征火箭进行外国卫星发射业务。 1985年10月,中国政府正式向全世界宣布长征系列运载火箭将进入国际商业发射服务市场。

1990年4月7日,中国用长征火箭成功发射了休斯公司卫星,开启了中国运载火箭进入国际卫星发射市场的新纪元。

截至目前,中国已实施48次国际商业发射,为国际客户提供17种发射服务,并在轨道上发射13颗卫星。全明星出口服务客户遍布尼日利亚,巴基斯坦,白俄罗斯,泰国,老挝,印度尼西亚等国家。

尽管国际商业发布正在全面展开,但长征系列火箭的300多个航班的国际商业发射比例仍然较低。长期以来,中国长征系列运载火箭主要承担中国载人航天飞行,月球和深空探测,北斗等重大专项科研项目的航天器发射。

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图为Jielong 1号火箭正在工厂组装。中国新闻社记者王伟摄影

近年来,中国政府鼓励民间资本和社会力量有序地参与卫星作战和空间基础设施建设等空间活动。在大量微纳卫星发射要求之前,“国家队”长征系列火箭显然无法满足井喷的商业太空发射要求,而纯商业模式所创造的界龙系列火箭应运而生。

如何理解纯商业模式?火箭研究所中国长征火箭有限公司总裁唐亚刚作了自己的解释:“杰龙1号的投资主要是由中国长征火箭有限公司为社会资本融资开发的。在模型方面,我们引入了更多的社会。资源,使用竞争性匹配方法,打破原有的计划采购模式。“

过去,为了确保成功率,长征系列运载火箭所使用的配套设备全部由航空航天系统内成熟的配套单位完成。 Jielong 1号火箭的商业化打破了这一传统,允许更多私人单位参与。 “这种采购模式的优势在于每个人都将采用他们最好的技术和最优惠的价格,这将有助于整个箭头降低成本并提高性能。”唐亚刚说。

进入商业航空航天市场,火箭的成本和交付效率是Jetron 1号火箭能否真正赢得市场的关键。

“目前杰龙1号的目标成本可达到3万美元/公斤。”中国长征火箭股份有限公司副总工程师李少宁告诉记者,从单一独家发布的角度来看,界龙1号的单位成本是世界第一。最低的。

除了降低成本外,Jielong-1火箭的高载波效率也使其在商业航空航天领域受到欢迎。

“杰龙一号的规模虽小,但性能优异。它可以在500公里的太阳同步轨道上实现200千克的承载能力。它是中国商用火箭中效率最高的,“火箭的Jielong-1运载火箭项目的技术经理龚伟说。

杰龙一号火箭首次飞行的成功大大提升了中国商用航空的士气,也意味着中国的商业空间将再次加速。记者了解到,今年和明年,Jetron 1号火箭也将推出6次,更多的商业订单正在洽谈中。

中国商用航空市场的动态和良性竞争才刚刚开始。 (完)