小鹏新车上市争议巨大 消费者当如何看待电动车


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  驱动中2019年7月14日,本周上市的2020年小鹏G3引起轩然大波。新车型的里程数大大提高。与此同时,价格也降低了。可以合理地说新车上市了。改善显然是一件好事。但我听说老车主他们都爆炸了,并认为小鹏汽车最早放弃了支持他们的老车主。为什么新的G3会引起如此大的争议呢?

在分析原因之前,让我们来看看2020年小鹏G3的变化。新车共推出六款车型,其中三款车型NEDC续航里程为401km,另外三款车型的续航里程为520km,补贴价格区间为14.38-19.68万。与旧车型相比,新车的主要升级是续航能力,辅助驾驶配置也有升级。

这次推出的新车只是一款经过重新设计的小型车型,因此外观没有变化。新车的前脸仍然是极其科幻的设计风格,前大灯组具有锋利的外形。车身采用双色设计,车顶和车身支柱为黑色,后端采用流行的直通式尾灯。也。小鹏G3还安装了一个可以在屋顶上升降的360°摄像头。在尺寸方面,新车的宽度和高度为4450/1820/1610mm,轴距为2625mm。

新款小鹏G3内饰与外观具有相同的技术感。中央控制位置只有一个15.6英寸的大屏幕。汽车中的所有控制操作都在这里完成。挡风玻璃类似于特斯拉ModelX的天窗。它从发动机罩延伸到乘员头部的顶部。内部照明非常出色,直升机式挡风玻璃为驾驶员提供了绝佳的视野。

在配置方面,无论是标准电池寿命还是长电池版本,它都提供三个级别的配置:愉快版本,智能版本和独家版本。其中,令人愉悦的版本标配有定速巡航,倒车雷达,电子手刹和其他辅助驾驶配置。该车配备15.6英寸中央控制面板+ 2.33英寸全液晶仪表,无钥匙进入/一键启动,电动后挡板,自动空调。舒适的配置,如主要和乘客座椅的电动调整。

志翔版增加了基于悦翔版的更先进的驾驶员辅助系统,包括智能停车系统,碰撞预警/距离监控系统,盲区监控/车道偏离预警系统。至于可以在屋顶上升起的全景相机,它是独家版本的独家配置。

新小鹏G3的功率输出没有变化。前永磁同步电机的最大功率为197马力,峰值扭矩为300牛米。 400标准电池寿命电池容量为50.5kWh,NEDC续航里程为401km; 520长电池寿命电池容量为66.5kWh,NEDC续航里程为520km。

升级后的小鹏G3可通过直流快速充电和交流慢速充电进行充电。在快速充电模式下,长电池寿命从30%到80%需要30分钟,在AC慢速充电时需要5.5小时。标准耐力型号分别具有快速充电和38分钟和4.3小时的缓慢充电。

总的来说,新的小鹏G3巡航系列可能是老车主最不舒服的。旧款小鹏G3的续航里程仅为351-365公里,新车型的最低性能为401公里。至于长电池版本。 520公里的续航里程已经使这辆车接近燃料汽车油箱的里程数。老车主的眼睛也很合理。

除了续航里程外,新款小鹏G3后桥减震器经过重新优化,制动器也得到了升级。当然,这些都是例行升级。每家汽车公司的年度小变化也是类似的升级。此外,一些辅助驾驶功能可以通过OTA方法发布到旧小鹏G3,因此旧车型的车主不必担心无法享受这些新功能。

不能缩短当前电动车辆的充电时间以匹配燃料车辆的加油时间,并且充电站的密度远小于加油站的密度。在这种情况下,当前的电动汽车想要成为真正实用的汽车。巡航范围非常重要。如果旧型号小鹏G3拥有超过300公里的续航里程,如果是在寒冷的冬季环境中,实际续航里程将超过200公里。车主想要出门并且害怕,因为担心车辆将失去动力。这辆车本来就是为人们提供服务的工具,但是这样的电动车已经影响了人们的正常生活,似乎不值一提。

升级后的小鹏G3,特别是500多公里巡航范围的长跑版本,使得这款车的主人在使用时没有那么多关注。但是,对于第一批购买原G3的用户来说,这样的升级确实有点不可接受。这不是一个非常恰当的例子。这样的升级就像将手机的电池容量从3000mAh升级到5000mAh一样。老用户只能默默地哭泣。作为一个新的军队建造一辆车,小鹏应该升级车辆以赢得市场,但这种升级确实有点无视老车主的感觉。

小鹏汽车成立时间很短。第一批模型更像是用于测试水的产品,因此旧模型的技术指标较差并不是不可理解的。第一批购买G3的用户也应该知道第一批车型会有或多或少的问题,但他们选择了小鹏并给了制造商很多建议,以帮助汽车公司改进。如果小鹏不能给这些先支持它的用户给出了满意的答案,这将不可避免地对企业形象产生负面影响。

最后,面对老车主的唾弃和投诉,小鹏的赔偿计划是:从现在开始,如果您在3年内购买任何型号的小鹏汽车,您将享受到新车的所有促销政策和利益在当前时期。在此基础上,还可享受额外1万元的独家补贴福利。何小鹏说,他们几乎都在尽力而为,但这样的赔偿对大多数小鹏老板来说可能并不令人满意。

经过几百年的内燃机发展,相关技术已经相当成熟,所以传统燃料汽车的升级仍然是大家都能接受的,但电动汽车近年来只经历了一个高速发展的时期,技术创新更快。即使是年度变化,它也可能显示出显着的改善。我们不能从传统汽车的角度来看电动汽车。将电动汽车视为汽车和电子产品的结合似乎更合理。

通过这次上市动荡,小鹏等电动车制造商应该考虑如何让老客户在换新产品时满意。当消费者最终购买汽车产品时,他们也需要对电动汽车进行打磨。选择。

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